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2023年4月20日，特斯拉發布2023年第一季度財報。財報數據顯示，特斯拉已連續盈利15個季度。特斯拉Model Y(參數|詢價)成為歐洲第一季度最暢銷車型，同時也是美國第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。

購買一輛特斯拉最好的時機就是現在。針對飽受關注的定價策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在之后的財報電話會中表示，價格調整并非為了惡性競爭——“我們更關注的是，人們喜歡我們的車嗎？價格是可負擔的嗎？”馬斯克表示。

特斯拉在財報中同樣提到，“我們的近期定價策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動駕駛、超級充電、移動服務連接和售后服務方面的潛在終生價值。”

【資料圖】

作為家喻戶曉的智能車代表、行業里的科技標桿，特斯拉提出的“終生價值”概念，將智能車視為一種可以永遠升級、常用常新、持續增值的工具。在購買之后的持續使用過程中，它帶來的智能體驗還會為給車主創造更多獨有的價值，而對于消費者而言，他/她的車實際是在不斷增值。

這一季度，特斯拉總營收達到233.29億美元，同比增長24%；凈利潤為25億美元，實現了行業領先的11.4%營業利潤率。此外，該季度，備受期待的Cybertruck(參數|詢價)工廠設備正在按計劃推進中，今年將和大家見面；特斯拉儲能裝機量再次刷新歷史紀錄，達到3.9千兆瓦時，同比增長360%，并且還將于上海建設新的儲能超級工廠，以支持更多伙伴加入“加速世界向可持續能源的轉變”隊伍。

“為了電動車行業的發展，我們希望所有的電動車都能成功，為此我們開放了超級充電站、提供了專利，盡可能幫助競爭對手進步，而非帶有攻擊性的惡意競爭。”在電話會上，馬斯克表示。

一、核心數據：總營收達233.29億美元，同比增長24%；交付量超42.2萬輛

2023年第一季度，特斯拉總營收達233.29億美元，同比增長24%；凈利潤為25億美元，營業利潤率為11.4%。第一季度全球交付量超42.2萬輛，全球多個市場登頂最暢銷車型。

（特斯拉2023年第一季度財務總結）

解讀：

這已經是特斯拉連續盈利的第15個季度。正如馬斯克所說，“（特斯拉的）營業利潤率是行業中最好的”。

在特斯拉看來，為更多用戶提供可負擔的電動車是實現可持續能源的重要路徑。為此，特斯拉選擇從“第一性原理”出發，以科技為杠桿，重新思考車輛的設計和生產方法，以達成更低成本、更可規模化地驅動單元。

這種對科技創新的執著，不但讓特斯拉持續為用戶帶來前所未有的智能體驗，成為新能源汽車的“科技標桿”，也為其帶來了創新制造工藝、流程化的生產、以及運營的成本持續優化，并聯動傳導至消費端——在中國大陸，不僅4款在售車型透明定價，毫無套路，即使放眼全球，特斯拉給國內消費者的都是最低價，這也為切實為中國更多的消費者送上了可負擔的綠色智能出行選擇。

根據多個國家和地區發布的3月和第一季度汽車銷量來看，特斯拉憑借強大的號召力，日益讓電動車成為汽車消費的“首選項”。

在美國市場，交易平臺Cox Automotive發布的內容顯示，特斯拉以超過18萬輛的銷量，登上第一季度豪華車品牌銷量榜首，同比增長40%，超過寶馬與奔馳之和。在歐洲市場，特斯拉不僅是3月單月，也是第一季度賣得最好的電動車品牌，3月銷量超過1.6萬輛，占市場份額33%。其中，Model Y月銷近1.4萬輛，位列電動車型中第一名，是第二名的4.5倍。

聚焦于“燃油車大本營”的德國，特斯拉第一季度銷量近1.2萬輛，占當地市場份額23.6%，以幾乎“倍殺”第二名的成績，摘下當地電動車品牌銷冠，Model Y 也以超過1萬輛的成績登頂電動車“榜一”，是第二名的近3倍。在更加注重環保的北歐各國，如挪威、丹麥、瑞典，特斯拉都是當地賣得最好的品牌，而Model Y則成為當地消費者的一致選擇，登上最暢銷車型寶座……

財報也顯示，Model Y已經成為備受全球矚目的暢銷車型。在歐洲，是第一季度最暢銷車型；在美國，登頂第一季度最暢銷的非皮卡車型。

二、智能化：FSD測試版里程超2.4億公里，OTA技術助力特斯拉常用常新

截至2023年第一季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自動駕駛）測試版系統的總行駛里程，已達到行業前所未有的1.5億英里（約2.4億公里），并將隨著測試用戶規模的擴大實現指數增長。第一季度，特斯拉還啟用了用于高速公路駕駛的最新FSD測試版軟件。

（FSD測試版系統的總行駛里程）

解讀：

近年來，特斯拉標配于全系車型的Autopilot自動輔助駕駛系統，不但將車輛安全性提升至美國行業平均水平的6-10倍，而且很多用戶也親身體驗了Autopilot所帶來的“駕駛舒適性”：很多車主大贊特斯拉遠程開啟空調、充電樁即充即走、露營模式等智能功能，開啟了全新的用車美好體驗。

基于此，特斯拉一直都是在全球范圍內的“智能車”代表。盡管財報中提及的FSD功能在國內還未啟用，但是目前國內在售的Model 3(參數|詢價)和Model Y的都已經標配了相關硬件，是具備實現完全自動駕駛的必要條件的，而OTA（Over-the-Air Technology，空中軟件升級）功能的存在，則足以讓每一位仍在觀望的消費者，都不必再糾結購車的最佳時機問題。

事實上，在許多特斯拉車主眼中，購買一臺特斯拉最好的時間永遠是現在，因為特斯拉就像是一部硬件設計經典前瞻的智能手機，只要有OTA功能帶來的軟件迭代，就能常用常新：“早買早享受”“等待只是在付出更多的機會成本。”

三、上海超級工廠出口泰國市場贏得好評，Cybertruck將于今年內交付

第一季度，特斯拉的生產和交付紀錄均創歷史新高。Model Y更是受到全球消費者的熱烈歡迎，登頂歐洲和美國（除去皮卡車型）的暢銷車型榜首。“如果一切順利的話，我們今年有機會達到200萬輛。目前我們對180萬輛感到滿意，期待今年的實際表現。”馬斯克在財報會上表示。

上海超級工廠仍然是特斯拉的主要出口中心。近期，上海超級工廠開啟了又一個新市場——泰國市場的交付，取得了“非常好”的市場反饋。在馬斯克看來，目前上海超級工廠擁有超高效的成本結構，是特斯拉所有工廠里面最為優秀的。

得州超級工廠，Cybertruck的設備安裝正在如期進行，并預計將于今年第三季度開啟交付。該超級工廠的生產進行了重大改進，整個產量增加了12%，陰極材料的產量增加了20%，并降低了25%的COGS成本；柏林超級工廠在第一季度末之前的一個星期內，成功生產了5000多輛電動車。

解讀：

2023年第一季度，特斯拉全球交付422,875臺，帶領純電動車持續鯨吞燃油車市場，再次讓人認識到電動車的卓越魅力和強大后勁。

無論是對于熱情的全球消費者，還是對汽車行業來說，特斯拉先人一步的科技屬性無限拓展了車輛使用價值，并將行業推送入更加高速發展的可持續之路：猶如駕駛飛機一樣的Yoke方向盤，讓汽車變身大型智能終端的車載大屏，每秒高達10萬億次浮點運算能力的處理器，以及無論是看大片、打游戲，都能達到沉浸式影音享受的高級音響系統……多年來，特斯拉每一項顛覆觀念的科技創新，都為行業注入新的動能和研發思路。

四、不止于車，特斯拉儲能業務繼續高速增長

第一季度，特斯拉儲能裝機量同比增長360%，提高到3.9千兆瓦時，創造了歷史又一新高度。加州拉斯羅普儲能超級工廠已成功將產能提升至40千兆瓦時，但離滿負荷生產仍有很多提升空間。此外，剛剛宣布建立的上海儲能超級工廠，也必將成為特斯拉可持續能源進程中的又一重要助益。

（加州拉斯羅普超級工廠——Megapack作業線）

令人驚喜的是，第一季度，特斯拉服務和其他板塊所創造的營收和毛利都達到了歷史新高。其中，二手車銷售量的增長仍然強勁，且有健康的利潤。尤其需要注意的是，隨著特斯拉向包括中國在內的全球非特斯拉車輛開放充電網絡，超級充電業務還將在現有基礎上帶來新的驚喜。

解讀：

對于特斯拉來說，“加速世界向可持續能源的轉變”是始終不變的使命，也正是基于這一目標，特斯拉正在不斷推動可持續能源產業的發展。本月剛剛官宣落戶上海的特斯拉上海儲能超級工廠，將是可持續能源目標的又一有力支撐。

對于Megapack產品的大力研發投入，帶來的是特斯拉整體對電池管理能力的提升和迭代，兆瓦時級別的電池都可以變成智能產品，這意味著特斯拉車輛電池管理更是輕松拿捏，消費者可以完全放心。

同時，Megapack國產也給國內超級充電站的建設帶來了更大的想象空間。Megapack的產能提升無疑可以幫助充電基礎設施更方便、更清潔地擴張，讓車主得到更優質的充電服務。

儲能超級工廠和原有超級工廠在上海臨港雙劍合璧，不僅可以讓超級工廠的車輛制造能源更清潔，也可以在協同作用下共同提升制造能力，讓車輛的生產更高效。對于普通消費者來說，這些在能源領域最先進的理念和技術，只需要一臺特斯拉就可以體驗。

此外，特斯拉還表示將繼續執行包括Cybertruck、下一代車輛平臺、自動駕駛和其他AI技術產品的產品路線圖。