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4月18日,中航西飛(000768.SZ)披露了2022年年度報告。2022年1-12月,公司實現(xiàn)營業(yè)收入376.6億元,同比增長15.17%;實現(xiàn)歸母凈利潤5.23億元,基本每股收益0.1890元/股。此外,擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1元(含稅),合計派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為2.78億元。
中航西飛是我國主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產(chǎn)品的制造商,是我國最大的運輸機研制生產(chǎn)基地,是新舟系列飛機、C919、ARJ21、AG600飛機以及國外民用飛機的重要供應商。同時擁有領先的航空產(chǎn)品研發(fā)及制造技術和高水平的航空服務。近年來公司綜合實力穩(wěn)步提升,緊密圍繞“高質(zhì)量、高效益、低成本、可持續(xù)”發(fā)展理念,推動航空產(chǎn)品持續(xù)改進和系列化發(fā)展。
2022年,面對復雜多變的外部環(huán)境,公司牢固樹立“計劃就是紀律”的思想,聚焦飛機生產(chǎn)任務,科學組織安排各項重點工作,深入細致做好供應鏈風險分級管控,在關注計劃完成的同時,持續(xù)推進生產(chǎn)管理提升工作,引導在制品管理與數(shù)據(jù)治理體系化常態(tài)運行,高質(zhì)量完成2022年均衡交付目標任務。
在生產(chǎn)運營方面,圍繞“高質(zhì)量、高效率、低成本、準時化”的高級均衡交付目標,公司通過數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)應用,實現(xiàn)零件、裝配的線上計劃驅(qū)動,零件、部裝、總裝、試飛各階段生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)步壓縮。公司承擔的C919飛機、AG600飛機、ARJ21飛機、包括首架空客A321機翼項目在內(nèi)的國際轉(zhuǎn)包產(chǎn)品部件生產(chǎn)交付任務順利完成。同時,公司深入推進AOS管理體系3.0階段建設,全面建立“流程所有者分級授權機制”;構建精益工廠建設2.0評價標準,推動精益工廠建設邁向持續(xù)改善階段,并試點開展模擬經(jīng)營業(yè)績管理工作,進一步提升內(nèi)部單位精益運營能力。
在產(chǎn)品研發(fā)方面,公司保持高水平研發(fā)投入,全年研發(fā)投入高達3.09億元,同比增長30.31%。依托型號研制與重大裝備需求,統(tǒng)籌研發(fā)、智能制造、服務保障協(xié)同創(chuàng)新,在設計、制造和服務方面不斷提升基礎技術和關鍵核心技術攻關能力,系統(tǒng)制定詳細研究任務清單,加快解決生產(chǎn)實際中的突出問題,提升核心技術競爭力,推動自主創(chuàng)新能力提升,堅定不移推進研發(fā)制造一體化協(xié)同創(chuàng)新。
在航空服務方面,公司以用戶需求和外場問題為導向,聚焦重點型號,突出專項任務,強化主機牽頭,加快備件配套保障,加速外場問題處理,持續(xù)提升服務保障能力,提升飛機完好率,提高用戶滿意度。
在改革提升方面,公司全面完成國企改革三年行動各項改革任務,達到國資委要求目標。開展對標世界一流企業(yè)管理提升行動,選擇國際或行業(yè)領先組織為標桿,從管理變革、管理模式、管理方法、運營效果、運行質(zhì)量、組織適配、體系文件、文化養(yǎng)成等方面開展對標,進一步滿足客戶需求、提升內(nèi)部管理,消除管理盲區(qū)、降低管理成本。通過實施改革三年行動,公司治理結構和治理機制更加科學、規(guī)范、高效,公司運營活力和效率顯著提升。
中航西飛表示,接下來,公司將始終圍繞“成為績效卓越、世界一流的大中型飛機產(chǎn)品和服務提供商,成為產(chǎn)業(yè)引領者。”的企業(yè)愿景,聚焦主業(yè)工作重心,強化科技創(chuàng)新驅(qū)動,依托型號研制,實現(xiàn)一批專業(yè)領域關鍵技術突破,形成滿足技術需求的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新體系;繼續(xù)擴大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作規(guī)模,提升合作層次和經(jīng)濟效益;提升航空維修服務保障能力,向用戶提供維修、改裝、航材、信息在內(nèi)的一體化服務;持續(xù)深化國企改革,實現(xiàn)上市公司經(jīng)營質(zhì)量邁上新臺階。(全景網(wǎng))
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