(資料圖片僅供參考)
昨日,康渝高鐵陜西段余家梁隧道1號橫洞進洞施工現場。(記者 翟小雪 通訊員 史鵬 攝)
4月13日,隨著挖掘機的開挖,康渝高鐵陜西段余家梁隧道1號橫洞進洞施工正式啟動,標志著康渝高鐵陜西段首座隧道開工建設。
據了解,康渝高鐵余家梁特長隧道位于安康市嵐皋縣境內,隧道全長14499米,是康渝高鐵陜西段最長的隧道,也是康渝高鐵全線第二長隧道。該隧道洞內圍巖穩定性差,多段落存在較長斷層破碎帶,山體陡峭,進洞難度大,隧道涌水量大,安全風險高,是全線的重難點、控制性工程。
為確保施工的順利推進,針對余家梁隧道施工難點,建設單位西成客專陜西公司多次組織設計、監理人員對現場施工進行指導。施工單位中鐵十四局康渝高鐵項目部詳細制定施工組織方案,集結施工人員、作業機械和生產物資,快速完成了洞口標準化布置,駐地安全評估及驗收。
安康至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分,路網地位十分重要。線路自安康西站起,經陜西省安康市,重慶市城口縣,四川省達州市、廣安市,重慶市合川區、北碚區,引入重慶樞紐重慶西站,共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站,其中重慶西為既有車站,其他為新建車站。
記者了解到,康渝高鐵接續已經開工建設的西康高鐵,將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后,西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右,將會推動中西部地區鐵路路網結構進一步完善,極大便利沿線人民群眾出行,對鞏固拓展脫貧攻堅成果,全面推進鄉村振興,助力城鄉融合和區域協調發展,形成西部大開發新格局,具有十分重要的意義。(首席記者 梁璠)
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