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環球快訊:廣汽三菱奕歌怎么樣及邁銳寶XL車機多少錢

發布時間：2023-06-26 21:00:15 文章來源：互聯網

奕歌作為廣汽三菱旗下全新緊湊級的SUV，車型尺寸定位介于歐藍德和勁炫A

奕歌作為廣汽三菱旗下全新緊湊級的SUV，車型尺寸定位介于歐藍德和勁炫ASX之間，12.98-18.58萬元的售價區間，相較同級別車型不僅有著更加激進、運動化的外觀設計，而且在越野性能上也有著不錯的表現。從產品分布上看，奕歌全系共5款車型，均搭載了1.5T渦輪增壓發動機，并且產品擁有手動擋、CVT、兩驅與四驅車型，足以應對各種消費者不同的需求。本篇文章將著重表現奕歌在應對激烈駕駛與非鋪裝路面時的表現。

誰說CVT的SUV不運動?

首先是常規的繞樁測試，在繞樁時車身的側傾現象是不可避免的，不過奕歌側傾的幅度在同級別車型車有著不錯的表現。懸架在被壓縮到中后段時支撐力度不錯，動力響應迅速，變速箱可以模擬檔位并鎖定。穩定系統介入較快，幫助駕駛者控制車輛行進的動態，整體感受較為輕松。

(資料圖)

其次是麋鹿測試，“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的測試。檢驗的是車輛回避障礙的能力。在這個項目中奕歌為我們帶來了不小的驚喜。

車速達到80km/h 時，車身姿態比較極限，內側后車輪已經離開地面不過可以順利通過，這個成績已經超過同價位或同級別的水平，甚至達到了一些標榜性能的轎車的水準。畢竟奕歌的底盤調教大有來頭。達喀爾拉力賽傳奇車手增岡浩親自參與調校底盤。

接下來，在測試場內我們用滑輪組先來簡單模擬一下在車輪打滑時四驅系統與電子限滑系統會有何種表現。

在測試場中我們進行了滑輪組模擬脫困實驗，滑輪組的測試項目分為三項，分別是前方兩個車輪打滑、后方兩個車輪打滑、后方單側車輪打滑。

從視頻中可以看出奕歌在應對前兩項測試時，通過得比較輕松。在車輪打滑時，四驅系統介入比較快，迅速將動力輸出至有附著力的車輪上，使得車輛從容脫困。

在后方單側車輪打滑時，由于奕歌沒有配備前/后輪間差速鎖，導致后方單側沒有附著力得車輪將動力浪費掉，最終沒有通過該項目。不過這對于城市SUV來說表現已經不錯了，應付日常的輕度或中度越野路況完全沒有問題。隨后我們將奕歌開往天然越野場地，以測試奕歌在真正非鋪裝路面行駛的表現。

邁銳寶XL，基于通用汽車中高級車平臺打造。3月底，邁銳寶XL的535T車型上市，15.49萬-17.49萬元的售價區間，相比同級的凱美瑞、雅閣和天籟等熱門中級車，價格上實惠了不少。除了超強的性價比外，它在多媒體系統的表現上，同樣讓對手望塵莫及。

在合資品牌中，上汽通用是最早推廣車聯網的車企之一，到目前為止，已經有了出色的成果。邁銳寶XL作為上汽通用旗下的主力車型，全系都搭載了一塊8英寸多媒體顯示屏，并內置了全新一代MyLink 智聯系統，有車聯網功能傍身，車輛能夠實現在線導航、天氣查看、在線音樂等諸多功能，還提供了每年24GB的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。(政策跟隨第一任車主)，一并解決了你的流量焦慮問題。

總體來說，邁銳寶XL的車聯網功能非常強大，除了豐富的車載APP下載外，還能夠實現在線搜索等諸多功能，這塊8英寸的屏幕幾乎與一臺平板電腦無異，在MyChevy內，除了可以查看保養預約、經銷商、網易云音樂、考拉FM等功能外，還可以添加和刪除功能卡片，自由的設置所需的應用程序，功能強，使用上也簡單。

邁銳寶XL車機系統 9項點評

簡單快速的了解了邁銳寶XL車機系統都有哪些功能后，我們下面逐項分析這些功能在實用性和便利性上表現如何。

全新一代MyLink 智聯系統還能實現OTA遠程在線升級，一旦車載系統及軟件出現更新的版本，系統就可以檢測并提供在線免費升級服務，讓用戶不用去4S店，就能夠體驗系統和軟件的最新功能。此外，OTA遠程升級還可以幫助車主遠程修復系統漏洞，既省心又高效。

邁銳寶XL所提供的車內WIFI熱點，最多可以支持7臺設備同時接入，這是非常可觀的數字，足以滿足車內所有乘員的網絡問題。

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