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2024年，商用車市場的新能源滲透率已經突破10%的重要節點，標志著產品和技術迎來從早期市場向大眾市場的關鍵轉折。在此背景下，行業預計今年新能源商用車銷量將達到94萬輛，達到23%。

在“雙碳”目標與技術革命的雙重驅動下，該市場已步入快速成長期，并堅定地朝著智能化與電動化方向轉型。這場深刻的變革，遠不止于動力源的更替，更將徹底重塑未來的市場競爭格局。

在這樣的大背景下，2025中國國際商用車展覽會（CCVS）備受矚目，成為商用車企業展示新能源、智能網聯及傳統能源優化上的最新成就之地。11月10日至13日，CCVS在武漢國際博覽中心盛大啟幕。

占據東道主的主場優勢，東風商用車以“智繪綠境·馭見未來”為主題，展會首日，東風汽車商用車事業部總經理張小帆，東風商用車黨委書記鄭華、紀委書記曾苗、副總經理吳懷主、白維之，親臨現場。

東風商用車也攜覆蓋純電、氫能、混動、智能技術路線的6款展車及7款核心技術展品重磅亮相，打造集“技術實力、生態布局、沉浸體驗”于一體的創新展臺，全方位呈現其在高端化、智能化、綠色化領域的戰略布局與突破性成果。

龍擎3.0動力鏈領銜，東風商用車全動力布局

2025年9月8日，東風龍擎動力有限公司迎來一個重要時刻——2025年東風龍擎DGi13發動機、DDi47發動機雙萬臺下線，標志著東風龍擎發動機產銷量實現跨越。

在商用車行業深度變革、存量競爭加劇的背景下，搭載東風龍擎動力鏈的東風商用車憑借硬核產品實力與精準營銷布局實現逆勢突圍。1至9月，搭載東風龍擎動力鏈的東風商用車銷量同比增長134%，達成預期，龍擎大會戰取得階段性勝利。

銷量增長的背后是技術的進步，張小帆表示，中國商用車企業多年來，持續不斷地堅持引進學習和自主研發并重。但在重型變速箱領域，與國際領先水平在工藝設計、產品標準及穩定性、驗證可靠性等方面仍存有差距。東風商用車歷經56年變革求新，對每一項新產品的研發和可靠性驗證，“明分寸、知敬畏”。

東風商用車技術中心副中心長李智則指出，龍擎3.0動力鏈是東風商用車的核心技術成果，“與上一代產品相比，龍擎3.0的平均油耗和氣耗改善了6%，經濟性散差縮小了60%，磨合里程降至3萬公里以內。”

在新能源領域，東風商用車已全面布局純電、氫燃料、混動三大技術路線，其產品覆蓋了牽引、自卸、專用、載貨等多個細分市場，并針對鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區物流等場景提供了定制化解決方案。

武漢商用車展商，東風商用車帶來的東風天龍GX氫燃料電池牽引車，搭載先進的大功率高效燃料電池系統，燃料電池效率≥48%，加氫僅需20分鐘，續航里程高達700km。安全標準和排放標準滿足歐盟法規，燃料電池系統和車載氫系統經過多項嚴格驗證，確保全場景用氫安全，致力于讓用戶運營無憂。

在純電市場，與華為數字能源合力打造的東風天龍KL華為兆瓦超充牽引車，雙槍超充條件下充電不到20分鐘即可實現電量從10%恢復至80%，“充電像加油一樣快”。搭載top級三電系統，機、箱、橋優化匹配，東風自主研發整車控制系統，力爭以嚴苛標準讓用戶用得更安心。

另一臺東風天龍KL純電牽引車，采用集成化電驅橋，電耗優于傳統中央驅動技術路線10%，綜合工況下每公里電耗僅1.2度，打造高效耐用新典范。整車搭載寧德時代600度大電量電池，綜合續航里程可達460km，專注于適配中長途重載高效運輸需求。

兩款混動車型，力求節能與高效的平衡。東風天龍KX雙擎混動牽引車，搭載龍擎燃氣機+綠控電機智慧雙擎動力系統，能夠根據不同路況選擇最優工作模式。純電起步，平穩有力又省氣，混驅爬坡，動力更強勁。在山區復雜路況下綜合節氣率達10%，顯著降低運營成本，提升經濟性。

東風天龍KL增程混動牽引車，就像一個自帶發電站的“節能專家”，支持純電起步、怠速停機、制動能量回收及集成熱管理，發動機定點高效運行，提升能源利用率。搭載四點全浮駕駛室+可調節氣囊座椅，讓用戶在享受強勁動力的同時，還能體驗到轎車般的舒適駕駛感受。

然而，無論動力如何變化，“一切源于可靠”的這一服務理念一直以來都是東風商用車的品牌核心。據了解，東風商用車推出的“7×24小時全生命周期響應”和“東風車管家”的服務機制，能夠覆蓋購車階段金融方案設計、運營中智能診斷與上門維保、退役后電池回收等全生命周期環節，形成了閉環服務體系，讓用戶真正實現買車、用車放心。

從龍擎動力鏈的雙萬臺下線到新能源的轉型，從單一動力技術突破到多能源生態構建，東風商用車用 56年的技術積淀與改革勇氣，書寫了傳統商用車企業向新能源時代跨越的實干答卷。

智能化轉型，東風商用車智在未來

當人們談論汽車智能化時，乘用車的智能座艙與輔助駕駛常成為焦點，殊不知商用車早已在智能化賽道上實現突破。

從港口碼頭的無人集卡到高速公路的智能編隊，從礦區的自動駕駛礦卡到城市的無人清掃車，商用車正以 “場景化落地 + 技術迭代” 的雙輪驅動，重塑物流、運輸等產業的效率邊界。

在智能駕駛方面，東風商用車開展了全場景商品覆蓋的規劃布局，例如：例如，與中通快遞交付的400輛智能重卡創下全球最大單筆訂單，通過智能節油技術降低能耗5%-10%，年節省運營成本超3萬元/輛；聚焦港口運輸作業的東風輔助駕駛港口集裝箱卡車，可實現環境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能，為中國智能網聯汽車在港口的作業提供了很好的表率作用；應對礦山安全生產難題的東風井下無人駕駛礦卡，當前已經能夠替代人工駕駛完成全業務流程動作，為礦業經濟發展、打造綠色智能礦山，做出了積極貢獻。

在產品上，東風商用車也將智能化引入，以東風天龍智駕車型為例，該系列產品通過規級智能傳感器的360°全方位覆蓋，激光雷達、毫米波雷達與高清攝像頭協同工作，構建起了高精度的環境感知體系，能夠為智能駕駛決策提供豐富準確的數據支持。

通過智能算法賦能，東風商用車智駕產品實現了對運營成本的大幅優化。智能駕駛技術的應用減少了車輛對人力的依賴，令雙駕變單駕成為現實，這不僅降低了用人成本，還可有效緩解未來物流行業可能面臨的司機短缺問題。

本屆武漢商用車展，東風商用車面向高速干線物流運輸場景，帶來了東風天龍GX智能干線牽引車，具備自主L2+級別輔助駕駛功能，搭載1V5R感知系統與ADCU智能駕駛系統，支持0-100km/h全速域智能輔助駕駛，具備預見性巡航功能，就像一位經驗豐富的“電子副駕”，全方位降低事故風險，提供高性價比智駕體驗。

除了高科技的展車和展品，東風商用車還將"綠智場景化+互動智能化"理念融入展館設計，為觀眾打造了一場可感知、可參與的科技盛宴。

在這里，AI機器人化身親切又專業的“小東講解員”，用生動語言和擬人化互動，為觀眾娓娓道來每一款展車、展品的技術亮點與實用價值，讓硬核科技變得觸手可及；而在完好率中心互動區，觀眾則能直觀了解東風商用車如何依托智能網聯技術，打造覆蓋車輛全生命周期的高效運營解決方案，讓復雜的技術邏輯在趣味交互中變得清晰易懂。

當智能化成為確定的發展方向，作為中國商用車領域的領軍者，東風商用車有限公司沒有選擇固守輝煌，而是以堅定的決心和前瞻的視野，開啟了一場關乎生存與發展的深刻轉型之路。

揚帆出海，東風商用車開辟第二戰場

武漢車展前一周，東風商用車剛剛在中東大放異彩。

10月30日，東風商用車攜手東風進出口公司在沙特阿拉伯利雅得舉辦了東風卡車新品發布會，面向區域市場推出3款定制版主力車型，在深耕沙特市場的同事，也為東風“國際化躍遷”貢獻力量。

早在2008年，東風商用車就已經開始布局海外業務，經過多年發展，已形成覆蓋全球多個市場的出口體系。2024年，東風商用車海外出口銷量達2萬輛，產品進入墨西哥、津巴布韋、越南、緬甸等10余個國家及地區。

2025年，東風商用車加快了全球多區域的市場拓展步伐。在東南亞右舵市場，東風商用車積極布局，2月20日，2025年東風汽車東南亞DONGFENG DAY品牌活動在印度尼西亞雅加達舉行，這是東風商用車海外右置車商品線首次發布。

在歐洲市場，東風商用車在塞爾維亞首都貝爾格萊德的首家品牌展廳開業，宣告DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌登陸塞爾維亞市場。

在非洲市場，東風進出口公司商用車海外營銷部非洲區域營銷中心向尼日利亞大客戶發出1600臺東風商用車，首批200臺車輛以“零故障”標準實現交付，贏得客戶高度贊譽。

在南美市場，東風商用車品牌旗艦店在智利首都圣地亞哥開業，在南美市場邁出堅實步伐。

在香港市場，6月12日，東風汽車攜旗下9款乘商車型亮相2025國際汽車及供應鏈博覽會，其中全場景高價值商用車DONGFENG KL320車型首次在境外亮相。

在產業布局上，東風商用車在國內與海外市場雙線發力，成立了海外專項 PM 團隊，圍繞商品開發、服務能力建設、KD能力建設、質量管理等重點工作方向，構建全價值鏈團隊，致力于提升海外市場整體體系能力，目標在2025年實現3萬輛的銷量突破。

如今，東風商用車海外累計銷量已超過150萬輛，完成多款海外車型開發。從單一產品輸出到技術標準、服務體系、商業模式的全價值鏈競爭，這家中國商用車巨頭正在全球市場構筑更堅實的競爭壁壘。

在東風商用車的計劃中，2025年將達成終端銷量13.1萬輛。以技術賦能產品，國內和海外雙線出擊，東風商用車、智能化和全球化不僅是商用車市場增長的強勁雙引擎，更是決定未來座次的入場券。

一場關于技術、生態與效率的全面競賽已經開啟，一個綠色、高效、安全的新時代正加速駛來，而東風商用車已經做好了準備。