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近期,焦煤期現貨價格均出現明顯回調。其中,2601合約跌幅最大,遠月合約次之;現貨市場蒙煤表現相對較弱,動力煤跌幅最小,澳煤則逆勢走強。市場對本輪焦煤下跌的主流邏輯分析可歸納為以下三點:
一是倉單交割壓力。近幾年焦煤常呈現貼水交割特征。以蒙5倉單為例,按當前口岸蒙5原煤952元/噸的價格折算,理論倉單成本約1050元/噸,但2601合約仍貼水約100元/噸。這主要是因為交割倉單并非單一蒙5洗精煤,而是摻配其他煤種的混合品。該類倉單對使用者而言性價比不高,甚至需額外增加處理成本,導致買方接貨意愿偏低,形成交割貼水。在供需不特別緊張時,這一現象被放大,形成盤面上的“空擠多”壓力。
二是蒙煤增量與鐵水減產相結合。11月以來,蒙煤通關量增長顯著,三口岸周均通關車數接近14000輛,環比增長58%,遠超市場預期,此前蒙5結構性短缺邏輯被扭轉。與此同時,下游鐵水持續減產,且伴隨剛需走弱,補庫需求也大幅轉淡。10月下游曾有一輪集中采購,但進入11月后,冬儲意愿明顯回落,焦化企業甚至逆季節性去庫。焦煤價格下跌進一步加劇觀望情緒,補庫進程延后。供增需減之下,焦煤庫存出現明顯累積,且庫存多積累于上游煤礦,促使煤礦降價促銷。
三是受動力煤市場走弱拖累。入冬后全國氣溫普遍偏高,日耗表現偏弱,火電發電量同比增速由正轉負。焦煤及其他煤化工相關品種如甲醇、乙二醇等均出現不同程度下跌。
筆者認為,上述三個因素均對焦煤期貨定價產生影響,但其影響程度值得推敲。
首先,從倉單角度看,以蒙5精煤倉單估算,11月初2601合約在1318元/噸高點時,期現接近平水,當前期貨貼水約100元/噸,基差變化帶來約100元/噸的跌幅。
其次,從基本面看,鐵水產量自11月初至今日均下降約1.9萬噸,按此趨勢,至12月底仍可能維持在230萬噸/天以上,且近期鋼廠利潤好轉,鐵水產量短期內無明顯崩塌風險。11月至今,焦煤累庫約240萬噸,若后續供應持平、鐵水降至230萬噸/天,12月預計累庫270萬噸,年底庫存約4000萬噸,同比仍低1000萬噸。但當前現貨價格與去年同期基本持平,顯示現貨估值偏低。供應方面,近期內外價差倒掛導致進口窗口關閉,后續海運煤進口可能減量,國內產量年底通常偏弱,蒙煤進一步增長空間有限。因此,供應端短期仍以偏弱運行為主,累庫幅度或不及預期。
最后,從動力煤帶動下跌的邏輯看,8月以來,焦煤與動力煤現貨比價維持在1.73左右波動,11月初升至1.77,當前回落至1.7,跌幅約4%。這表明焦煤跌幅大于動力煤,因此“被帶動下跌”的說法并不完全成立。若按動力煤現貨預期底部700~750元/噸、比值1.73估算,對應焦煤價格在1210~1300元/噸區間,動力煤價下跌對焦煤的影響幅度為0~100元/噸。
綜上所述,本次焦煤期貨下跌中,倉單因素導致約100元/噸的跌幅,動力煤下跌帶動約75元/噸跌幅,其余約205元/噸的跌幅則源于盤面偏弱的預期與情緒影響,三者占比分別為26.3%、19.7%和53.9%。值得注意的是,11月初至今螺紋鋼、熱軋卷板期貨價格基本平穩,顯示需求走弱的邏輯在成材盤面上并未顯著體現。因此,本輪盤面大幅下跌的核心矛盾可能集中在進口煤供應增量上。隨著價格下跌,澳煤進口利潤已由155元/噸轉為虧損,蒙煤長協進口利潤也收窄至190元/噸,后續進口煤環比減量的可能性正在上升,或有望緩解當前壓制盤面的主要矛盾。(作者單位:永安期貨)
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