潮新聞客戶端 記者 陳樸風
(資料圖)
作為身邊最常見的交通工具之一,大家對自行車可謂再熟悉不過,但熟悉不代表著人人都會。這項需要學習門檻的“技術”,不少人小時候沒學會,長大還遺憾不已。
捕捉到“成人騎車難”的小眾需求,近日,杭州余杭一體適能團隊推出的“上門教成年人騎自行車”服務引發關注,800元“包學會”的定價與靈活的上門教學模式,吸引了不少白領與大學生報名。
“經常看到白領、大學生吐槽,想騎自行車通勤或代步,卻沒人系統指導,自己摸索容易摔跤。”這家團隊的教練告訴記者,他們原本專注于兒童體適能訓練和中考體育輔導的,在察覺到這一未被滿足的需求后,團隊整合現有教學資源,推出了針對性的上門教學服務。
據了解,該課程設置為1.5小時/節,核心承諾是“學到會為止”,無需額外付費。目前已有6名學員報名學習,學習進度因人而異:接受度高、無心理負擔的學員不到一節課就能獨立騎行,基礎較弱或心理有所顧慮的學員,經過三四節課也能順利掌握技巧。
教練在教學員騎車 受訪者供圖
來自臺州的女大學生小夏,便是報名學員之一。
“上手后才發現沒那么難,之前的顧慮都是多余的,主要是心理因素在作祟。”小夏的學習非常順利,僅用2小時左右就掌握了騎行技巧。她告訴記者,自己此前從未接觸過自行車,一直擔心學不會,“刷小紅書時看到了這個服務,雖然覺得800元不算便宜,但比起自己瞎摸索,專業指導應該能更快上手,還能避免受傷”。
小夏說,自己學車的初衷是被騎行博主的視頻打動,“覺得博主騎車時很有生命力,也想和朋友組隊騎行出游,感受集體氛圍”,而教練隊為她挑選的教學場地在學校旁的公園,安全且人少,讓她能在放松的狀態下完成學習。
教練透露,他們的學員以杭州本地白領和在杭求學的大學生為主,其中也不乏來自寧波、臺州、宣城等地的異鄉學子,學車訴求也各有側重。部分白領看中自行車低碳環保、成本低廉的優勢,將其作為短途通勤的優選;大學生則為了適配校園內的便捷代步需求;還有像小夏這樣的年輕人,將騎行視為一種社交與情緒釋放的方式,渴望通過騎行聯結同好、緩解壓力。
教練在教學員騎車 受訪者供圖
然而,800元“包學會”的定價,也引來了大眾關于服務性價比的討論。有人覺得,雖價格不低,但其包含的專業指導、安全保障與定制化教學場景,恰恰契合了部分青年對高效穩妥且放松的學習方式的需求。也有觀點支持,800元對學生群體來說門檻較高,服務標準化流程與安全保障細則也需進一步規范。
不可否認,成人學騎車服務的走紅,正體現當代人對生活品質與技能完整性的追求。當“童年遺憾”遇上精準對接的專業服務,不僅催生新商業可能,也為小眾剛需賽道開辟了新思路。
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