今年第一季度,中國市場為特斯拉貢獻超三成銷量和兩成營收。
當地時間4月24日,特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件顯示,2023年第一季度,季度總營收233.29億美元,同比增長24%。其中,特斯拉在中國市場的營收為48.91億美元,同比增幅為5.18%,落后于整體增速。
(資料圖片僅供參考)
第一季度特斯拉不同地區營收表現,來自SEC文件
文件顯示,美國仍舊是特斯拉最大市場,特斯拉第一季度在美國的銷售收入達112.47億美元,同比增長28.77%,超過了全球24%的同比增幅;其他國際市場貢獻71.91億美元,同比增長33.86%。
從營收占比來看,中國市場營收在全球占比為20.97%,較2022年全年22.27%的份額小幅下降。
值得注意的是,特斯拉在今年年初在全球范圍開啟降價,這也影響了特斯拉的利潤率,但馬斯克在財報電話會上強調,優先關注的是銷量,而非利潤。
就銷量來看,特斯拉最新交付數據顯示,其2023年第一季度交付電動汽車42.29萬輛,環比增長4%,同比增長36%,創下歷史新高。乘聯會數據顯示,今年第一季度,特斯拉中國總銷量為22.93萬輛,同比增長21%。以此計算,上海超級工廠依舊貢獻了過半產能。
就上海超級工廠在中國市場的銷量來看,乘聯會數據顯示,今年1-3月,特斯拉中國出口銷量共計9.19萬輛,以此計算,特斯拉中國第一季度在國內的銷量為13.74萬輛,在全球銷量中占比超三成。
不過隨著特斯拉儲能超級工廠落戶上海,特斯拉在中國市場或將拿下新的營收增長點。文件顯示,特斯拉能源收入飆升至15.3億美元,同比增長148%,已經成為特斯拉重要的營收來源。特斯拉在文件中提到,儲能業務長遠的成功取決于通過增加銷量來提升利潤,這其中就包括了上海儲能超級工廠的建設。
此前特斯拉宣布在上海新建儲能超級工廠,計劃用于生產特斯拉超大型商用儲能電池(Megapack)。該工廠計劃于2023年第三季度開工,2024年第二季度投產。
截至24日美股收盤,特斯拉跌1.53%,報162.55美元/股。
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