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武鐵首開麻城至廈門鐵海聯(lián)運(yùn)專列
發(fā)布時(shí)間：2025-05-22 11:00:05
文章來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
裝載1650噸石材的79363次貨物列車21日上午從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱武鐵)武漢鐵路物流中心麻城營(yíng)業(yè)部始發(fā)，3天后抵達(dá)廈門高崎站轉(zhuǎn)...
裝載1650噸石材的79363次貨物列車21日上午從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱“武鐵”)武漢鐵路物流中心麻城營(yíng)業(yè)部始發(fā)，3天后抵達(dá)廈門高崎站轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往韓國(guó)。這是湖北麻城首次為企業(yè)量身定制物流方案、開行至福建廈門的鐵海聯(lián)運(yùn)專列。
圖為麻城至廈門鐵海聯(lián)運(yùn)專列始發(fā)。 葉影 攝
湖北麻城被譽(yù)為“中國(guó)花崗石之鄉(xiāng)”，當(dāng)?shù)匕坐喩降V區(qū)是全球最大的花崗巖臨礦生產(chǎn)基地之一，石材產(chǎn)量豐富，石材加工與進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。
為更好服務(wù)大別山老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，武鐵麻城車務(wù)段、武漢鐵路物流中心主動(dòng)走訪石材園區(qū)，了解企業(yè)生產(chǎn)情況、貨物運(yùn)輸去向。2022年，麻城首次發(fā)運(yùn)石材鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱至廈門港，隨后發(fā)運(yùn)規(guī)模逐漸趨于穩(wěn)定，貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固。為助力麻城石材“出海”，武鐵麻城車務(wù)段積極優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，不斷提升綜合運(yùn)輸效能，暢通麻城至廈門鐵海聯(lián)運(yùn)通道。
圖為麻城至廈門鐵海聯(lián)運(yùn)專列始發(fā)。 葉影 攝
“麻城至廈門鐵海聯(lián)運(yùn)專列的開行，能夠幫助我們更好打開海外市場(chǎng)，鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)好、價(jià)格優(yōu)、速度快，讓我們省心又放心。”武漢華通達(dá)物流有限公司負(fù)責(zé)人雷晴文說道。
據(jù)悉，武漢鐵路物流中心與武鐵麻城車務(wù)段協(xié)同創(chuàng)新，推出“三優(yōu)一快”運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流效能提升，助力企業(yè)降本增效。同時(shí)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)貨物“即到即裝、即裝即發(fā)”，確保與船期無縫銜接。通過全流程時(shí)效管控，平均縮短貨物在途時(shí)間50%，顯著降低企業(yè)物流成本。
圖為麻城至廈門鐵海聯(lián)運(yùn)專列始發(fā)。 葉影 攝
“我們充分激發(fā)站場(chǎng)能力，根據(jù)麻城貨場(chǎng)裝卸作業(yè)能力進(jìn)行管重、配空輸送，進(jìn)一步提升出口石材的運(yùn)輸時(shí)效。”武鐵麻城車務(wù)段指揮中心副主任李亮介紹。
據(jù)了解，今年以來，武鐵已累計(jì)發(fā)送麻城石制品7942車、4.3萬噸，為麻城加快建設(shè)大別山區(qū)域性中心城市提供運(yùn)力支持。
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